Transport de voiture d'Allemagne vers la France

Acheter une voiture en Allemagne — chez un concessionnaire, sur une plateforme en ligne, aux enchères ou à un particulier — est un réflexe bien établi des acheteurs français : les véhicules y sont souvent bien entretenus et documés, et le choix est large, notamment sur les marques allemandes.

Reste la question du rapatriement : plus de 500 km séparent Stuttgart de Paris, près de 900 km Berlin de Lyon. Selon les cas, un porte-voitures ou un convoyeur conduit par les axes autoroutiers (A6, A61, A8 vers la frontière) pour livrer votre véhicule en France. CAROVIA coordonne la mission : rendez-vous de récupération en Allemagne, documents remis au chauffeur, état des lieux digital au départ, remise chez vous ou dans le garage de votre choix.

Nous prenons en charge aussi bien les citadines que les berlines premium, les breaks familiaux, les utilitaires et les véhicules non roulants.

• Transport sur porte-voitures : le choix de référence pour un import depuis l'Allemagne. Aucun kilomètre ajouté, aucune usure, protection pendant tout le trajet.
• Convoyage par conduite : un chauffeur professionnel vient chercher votre véhicule en Allemagne et le conduit jusqu'en France. Solution rapide et économique, adaptée aux véhicules roulants sur moyenne distance — le kilométrage du trajet s'ajoute au compteur.
• Transport groupé : plusieurs véhicules importés partagent le même camion retour d'Allemagne : le budget est optimisé quand les dates sont flexibles.
• Transport fermé : pour une Porsche, une AMG ou tout véhicule de prestige, la caisse fermée garantit une protection maximale.
• Véhicules non roulants : chargement sur plateau avec matériel adapté, qu'il s'agisse d'une panne, d'un accident ou d'un véhicule de collection.

Les délais Allemagne → France sont indicatifs et varient selon :

• la ville de départ (Stuttgart est plus proche de la France que Berlin ou Hambourg) ;
• la disponibilité des chauffeurs et des transporteurs ;
• le type de véhicule et son état ;
• le mode de transport : un groupé s'organise autour d'un circuit de collecte, un direct suit votre calendrier ;
• les conditions de circulation sur les axes autoroutiers ;
• la période de l'année.

Un convoyage direct par conduite peut être très rapide une fois la mission validée ; un groupé laisse quelques jours de battement. Le planning est confirmé avant engagement, sans garantie de délai.

Le tarif d'un import dépend de :

• la distance (Munich–Lyon et Hambourg–Bordeaux ne se chiffrent pas de la même façon) ;
• les dimensions et le poids du véhicule ;
• l'état roulant ou non roulant ;
• le transport ouvert ou fermé ;
• le choix entre groupé et direct ;
• l'urgence ;
• les adresses exactes de départ et de livraison.

Chaque mission est chiffrée par devis personnalisé et gratuit : le prix annoncé est le prix payé, avec les inclusions indiquées noir sur blanc (assurance, état des lieux digital).

Selon votre situation, prévoyez :

• le certificat d'immatriculation allemand (Zulassungsbescheinigung Teil I, et Teil II selon les cas) ;
• la facture ou le certificat de vente établi par le vendeur ;
• le carnet d'entretien et l'historique du véhicule s'ils sont disponibles ;
• les clés et le code radio éventuel ;
• selon le cas, les documents relatifs au transit ou à l'immatriculation en France : ces démarches restent les vôtres et nous vous orientons vers les sources officielles.

Pour la récupération du véhicule, le chauffeur se présente avec les informations convenues : pas de formalité de la part du vendeur au-delà de la remise du véhicule et des documents.

Nous organisons des récupérations dans toute l'Allemagne :

• Stuttgart, Munich, Augsbourg dans le sud, proches des axes vers la France ;
• Francfort, Karlsruhe, Mannheim, Fribourg sur les grands axes ;
• Cologne, Düsseldorf, Dortmund dans la Ruhr ;
• Hambourg, Brême au nord ;
• Berlin, Dresde, Leipzig à l'est.

Ainsi qu'en Autriche et en Suisse alémaniques pour certaines missions — sur étude.