FAQ – Transport & convoyage automobile

C'est l'acheminement d'un véhicule d'un point à un autre par un professionnel, soit par conduite (un chauffeur conduit le véhicule), soit par transport sur camion. CAROVIA organise la mission complète : prise en charge, état des lieux digital, acheminement et livraison.

Un chauffeur professionnel récupère le véhicule à l'adresse convenue, signe un état des lieux digital avec photos, conduit le véhicule jusqu'à la destination, puis réalise l'état des lieux d'arrivée avec le réceptionnaire.

Un chauffeur professionnel expérimenté, organisé par CAROVIA. La mission est encadrée par un état des lieux au départ et à l'arrivée, avec photos horodatées et signatures des parties.

Oui. Chaque mission bénéficie d'une assurance pendant le transport, dont les conditions exactes (montant, franchise éventuelle) figurent dans le devis avant validation.

Oui, dans le cas du convoyage par conduite le véhicule roule réellement : les kilomètres du trajet s'ajoutent au compteur. Pour éviter tout ajout de kilomètres, le transport sur porte-voitures est la solution adaptée.

Les demandes urgentes sont étudiées en priorité selon la disponibilité des chauffeurs et transporteurs. Aucun délai n'est garanti d'avance : le planning est confirmé au devis.

Le véhicule est chargé sur un camion porte-voitures par rampe, sanglé, puis acheminé sans jamais rouler sur ses propres roues : aucun kilomètre n'est ajouté au compteur et le véhicule est protégé pendant tout le trajet.

Le plateau désigne un camion ou une remorque à un niveau, généralement pour un véhicule isolé ; le porte-voitures est un camion à niveaux multiples qui transporte plusieurs véhicules en même temps. Le choix dépend du véhicule, du trajet et du budget.

Plusieurs véhicules sont acheminés sur le même camion et le même itinéraire : les coûts sont mutualisés, ce qui rend la formule plus économique, en échange d'un calendrier plus flexible et de délais indicatifs.

Oui. Les véhicules non roulants (panne, accident, véhicule immobilisé) sont chargés sur porte-voitures ou plateau avec le matériel adapté. Cette contrainte est intégrée au devis dès le départ.

Oui, et c'est un cas fréquent. Pour les sportives, voitures de collection et véhicules de valeur, nous recommandons généralement le transport fermé : caisse close, protégée des intempéries et des regards, avec aucun kilomètre ajouté.

Par un arrimage professionnel à bord du camion, une assurance pendant la mission et un état des lieux digital contradictoire au départ comme à l'arrivée : chaque étape est documentée et archivée.

Il n'existe pas de tarif unique : le prix dépend de la distance, du véhicule, de son état (roulant ou non), du mode de transport (conduite, porte-voitures ouvert ou fermé), du groupage et de l'urgence. Chaque mission fait l'objet d'un devis gratuit et personnalisé.

Sur la base de la distance entre les adresses exactes de prise en charge et de livraison, des dimensions et du poids du véhicule, de son état, du mode de transport retenu, de l'organisation du retour du chauffeur le cas échéant, et de la flexibilité des dates.

La disponibilité des chauffeurs et des camions évolue selon les périodes (saisons chargées, vacances, événements). Un transport direct sur une date précise mobilise des ressources dédiées, quand un calendrier flexible permet des mutualisations plus économiques.

Oui, c'est le principe du groupage : les coûts du camion sont répartis entre plusieurs véhicules. En contrepartie, la fenêtre de livraison est plus large et les délais indicatifs.

Via le formulaire de devis : quelques informations sur le véhicule, les adresses et les dates suffisent. Nous revenons vers vous rapidement avec une proposition détaillée et sans engagement.

Cela dépend de la distance, du mode de transport et de la disponibilité des chauffeurs. Une mission directe s'organise généralement en quelques jours ouvrés après validation du devis ; le planning exact est toujours confirmé avant engagement.

Les liaisons courtes (Belgique, Allemagne du sud, Suisse) s'organisent vite ; les destinations plus lointaines ou transmanche (Royaume-Uni) demandent l'organisation du passage frontière. Tous les délais annoncés sont indicatifs et dépendent de la période et du mode de transport.

Le convoyage par conduite est la formule la plus rapide à organiser une fois le devis validé : le chauffeur conduit directement le véhicule jusqu'à sa destination, sans dépendre d'un chargement sur camion.

Oui, les demandes urgentes sont traitées en priorité. Nous étudions la faisabilité selon la disponibilité des chauffeurs et transporteurs et vous confirmons ce qui est réaliste — sans promettre de délai garanti.

Notre réseau permet d'organiser des transports entre la France et les principaux pays européens : Royaume-Uni, Allemagne, Belgique, Pays-Bas, Italie, Espagne, Portugal, Suisse, pays nordiques et Europe de l'Est. Les destinations très spécifiques sont étudiées au cas par cas.

Oui, dans les deux sens : rapatriement depuis le Royaume-Uni vers la France et livraison de la France vers le Royaume-Uni, avec le passage transmanche (ferry ou Eurotunnel) organisé dans la mission.

Oui, partout en Allemagne : Stuttgart, Munich, Francfort, Cologne, Düsseldorf, Hambourg, Berlin… et dans les pays voisins pour certaines missions.

Oui. Les liaisons France ↔ Espagne sont régulièrement organisées, par porte-voitures ou par conduite selon le véhicule et le calendrier.

Oui, vers Lisbonne, Porto et les autres régions du Portugal. La distance importante fait du porte-voitures la solution la plus fréquente sur cette liaison.

Oui : c'est l'un de nos services principaux. Nous récupérons le véhicule chez le vendeur, la concession ou la plateforme d'enchères, réalisons l'état des lieux sur place et livrons à votre adresse en France.